Bonsoir !

Voici le plus long pont en bois de Thaïlande (~400m):
Ville de SangkhlaBuri

15° 8'35.92"N 98°26'59.50"E

Le pont du 25-Avril est le premier pont suspendu au dessus du Tage à Lisbonne au Portugal.

En 1960, encore sous la dictature de Salazar, la décision est prise de faire un pont sur le Tage. Cette tâche est confiée aux Américains de United States Steel Export Company. Les travaux débutent deux ans plus tard et en moins de quatre ans le pont est prêt avec six mois d'avance le 6 août 1966, jour de son inauguration. Le pont est nommé pont Salazar, homme fort du pays. Mais tout de suite après la révolution des œillets, on le nomme pont du 25-Avril, jour de la révolution.

Ses Dimensions :

* La travée principale est longue de 1012,88 mètres
* La longueur totale du pont est de 2277,64 mètres
* Le tirant d'air à l'endroit le plus élevé du tablier est de 70 mètres
* Les piliers culminent à 190,47 mètres au-dessus du niveau de la mer, ce qui fait de ce pont la deuxième construction la plus haute du Portugal
* Le câble principal a un diamètre de 58,6 centimètres
* Les fondations du pilier sud plongent à 79,3 mètres de profondeur

Source : http://fr.wikipedia.org/wiki/Pont_du_25_Avril

38°41'22.30"N 9°10'37.57"W




Photo source : http://fr.wikipedia.org/wiki/Image:25th_April_Bridge_and_boat.JPG



Une autre photo de source : http://fr.structurae.de/photos/index.cfm?JS=99379
Photographe : Robert Cortright



On remarque avec cette photo que le pont est aussi ferroviaire

Je vous propose le pont Charilaos Trikoupis entre Rion et Antirion en Grèce qui relie le Péloponnèse au continent ouvert à la circulation en 2004.

38°19'15.76"N 21°46'22.03"E


en photo
© VINCI/Daniilidis
© 2004 David Monniaux

La société française VINCI construction Grands Projets (VCGP) en est le promoteur et c'est sa filiale de construction grecque Gefyra qui l'a réalisé.

Concernant le pont de l'amitié entre Bahrein et Qatar, il s'agit d'un groupement de promoteur entre VCGP et MEDCO. La construction sera faite par VCGP, QDVC (filiale qatari propriété à 49% de VINCI) et 2 autres entreprises locales (CCC et Hochtief), donc les ouvriers français auront bien du travail là-bas, même s'ils ne seront pas les majoritaires. Début des travaux en 2009 (et oui il reste encore 8 mois d'études avant la première pierre) et mise en circulation prévue en 2013.

edit: titre et sources ajoutés

Salut ezriel!

Afin de faciliter la recherche sur le forum, on demande de bien identifier le titre de ton post...on en parle »»»ici««« .

Et lorsqu'on qu'on met des images prises sur le Web, on demande de mettre la source de tes images...question de copyright.

Merci d'éditer ton post....

Le Pont d'El Ferdan est un pont tournant qui enjambe le Canal de Suez près d'Ismailia, en Égypte. D'une longueur de 340 mètres, c'est le plus long pont tournant au monde.

Inauguré en novembre 2001 par le président égyptien Hosni Moubarak, ce pont remplace l'ancien Pont d'El Ferdan, inaguré en 1963 et détruit quatre ans plus tard pendant la Guerre des Six Jours.

Les voitures et les trains peuvent y circuler, et la rotation appliquée par le pont pemet le passage des bateaux.

Source : http://fr.wikipedia.org/wiki/Pont_d%27El_Ferdan

30°39'25.77"N 32°20'01.54"E



Photos de source : http://fr.structurae.de/structures/data/index.cfm?id=s0002510

et le photographe est : Frank Stephan

Ce matin, 8 heure, le pont de Recouvrance devrait se lever afin de laisser sortir le Pourquoi-Pas ? (bateau de l'Ifremer http://fr.wikipedia.org/wiki/Pourquoi-Pas_%3F_(2005)) du port de l'Arsenal de Brest... c'est assez rare pour en parler ...

Le pont de Recouvrance à Brest était à sa construction (1954) le plus grand pont levant d’Europe



Le pont en 3D :

Le pont de Chongqing est encore en construction sur le cliché GE










Mais 360cities nous permet de le voir fini :


中国重庆菜园坝大桥 in Chongqing







Tournons un peu la caméra...

Question aire de dégagement, il y a intérêt d'avoir l'estomac léger...

Je viens de remarquer ( vaut mieux tard que jamais ) et grace à Ivanovitch que les image de 360 cities et de street view sont les mêmes , ou tout au moins prise au même moment du même endroit .
Faites pivoter l'image de 360 cities et vous obtiendrez l'image identique que celle de street view .

J'allais oublier , impressionnant cette bretelle d'accès !

Dongjak Bridge est un pont qui traverse la rivière Han à Séoul en Corée du Sud. Ce pont sert au trafic routier et une ligne de métro traverse le pont.
Mis en service en 1984, c'est la société Daewoo Engineering qui l'a construit. C'est un pont en arc qui mesure 1330 m de long.

37°30'38.69"N 126°58'54.97"E


De plus près 37°30'36.89"N 126°58'54.22"E


Deux photos Panoramio de Jaeik




Une dernière photo Panoramio de Stone

Le Puente de la Mujer (en français Pont de la Femme), dessiné par l'architecte espagnol Santiago Calatrava, est son unique œuvre en Amérique Latine. Il se trouve sur le dock n° III de Puerto Madero, à Buenos Aires, en Argentine.

Il s'agit d'un pont piétonnier de 160 mètres de long sur 5 mètres de large divisé en trois sections : deux sections fixes sur les deux berges du dock et une section mobile qui tourne sur un pilier conique de béton blanc, et permet en moins de deux minutes le passage d'embarcations. Cette section centrale est soutenue par une aguille d'acier avec épine de ciment de 39 mètres de hauteur. L'aiguille d'acier est disposée en diagonale, et d'elle pendent, à la manière d'un pont suspendu, les cables qui supportent la section tournante.

Lorsque la section mobile du pont a affectué sa rotation, elle va reposer sur un support disposé dans un axe perpendiculaire à celui de l'ouvrage.

Le coût de cette construction fut de quelques six millions de dollars qui furent offerts par un mécène, l'entrepreneur Alberto González. Il fut réalisé à Vitoria, en Espagne, par l'entreprise Urssa.

On l'inaugura le 20 décembre 2001, au plus fort de la crise économique argentine doublée d'une crise institutionnelle. De ce fait, l'inauguration passa inaperçue par la majorité des habitants de la ville, les porteños.

34°36'28.63"S 58°21'54.29"W


Le "Trois Mats" est la frégate Présidente Sarmiento, Claudius 1207 l'a postée ICI

L'image du ppont a aussi été postée dans les défis de TSGE sur le Pont d'Alamillo.

Une photo Source


Une autre Source

sujet les pont

pont Valentré Cahors 44°26'41.70"N 1°25'54;33"E



http://www.panoramio.com/photo/12746456
Pont Valentré


par Tom Tanghe

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http://www.panoramio.com/photo/13979555
Pont Valentre


par Ian Taylor

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http://www.panoramio.com/photo/13631716Pont Valentré, Cahors


par aleru

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http://www.panoramio.com/photo/4507778Pont Valentré


par Alexis ROBERT

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Pont Valentré



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Pont Valentré






Le pont Valentré vu depuis la ville






Satan





Le Pont Valentré (en occitan : Pont de Balandras) franchit le Lot à l'ouest de Cahors
en France. Il offre aujourd'hui, avec ses trois tours fortifiées et ses
six arches précédées de becs aigus, un exemple exceptionnel de
l'architecture de défense médiévale, devenu le symbole de la ville de Cahors. Depuis 1998, il est inscrit au patrimoine mondial de l'UNESCO.

Sommaire [[url=https://tout-sur-google-earth.com/javascript:toggleToc()]masquer[/url]] 1 Histoire 2 La légende du pont Valentré 3 Ouvrage 4 Liens externes

//


Histoire [modifier]


Construit aux temps des guerres franco-anglaises, le pont Valentré,
par lequel on pénètre toujours dans la ville de Cahors, constitue un
exemple rare d’architecture militaire française de cette époque, et l’un des plus beaux ponts médiévaux fortifiés subsistant encore.
Il fut décidé par les Consuls de la ville en 1306, et la première pierre fut posée le 17 juin 1308. Il avait une fonction de forteresse, destinée à défendre la ville contre les attaques en provenance du sud. Toutefois, ni les Anglais, ni Henri IV ne l'attaquèrent.
En dos d’âne, long de 138 m, avec six grandes arches ogivales
gothiques de 16,50 m, parfaitement préservées, avec des avant-becs
crénelés, surmontées de trois tours carrées à créneaux et des mâchicoulis dominant l'eau de 40 mètres. Deux barbacanes protégeaient son accès, mais celle du coté de la ville a disparu.
La construction devait entraîner la création d’un second axe
commercial est-ouest, qui était jusqu’alors nord-sud. La ville subit
ainsi une importante modification qui allait se répercuter sur toute la
cité. Le pont était protégé spirituellement par une chapelle dédiée à la Vierge dans le châtelet occidental.
Il fut achevé en 1378.

La légende du pont Valentré [modifier]


La construction en s'éternisant sur plus d'un demi-siècle, fit
naître la légende que chaque cadurcien se plaît à raconter. Exaspéré
par la lenteur des travaux, le maître d’œuvre signe un pacte avec Satan.
Le diable mettra tout son savoir-faire au service de la construction et
s'il exécute tous ses ordres, il lui abandonnera son âme en paiement.
Le pont s'élève avec rapidité, les travaux s'achèvent, le contrat
arrive à son terme. Pour sauver son âme, car il ne tient pas à finir
ses jours en enfer, il demande au diable d’aller chercher de l’eau à la
source des Chartreux, pour ses ouvriers, avec un crible...
Bien sûr Satan revint naturellement bredouille et perdit son marché. Décidé à se venger, le diable
vient chaque nuit desceller la dernière pierre de la tour centrale,
dite Tour du diable, remise en place la veille par les maçons.
En 1879, lors de la restauration du pont, l’architecte Paul Gout
fait apposer dans l'emplacement vide, une pierre sculptée à l'effigie
du démon qui depuis, reste désespérément accroché, les griffes
prisonnières du ciment.wikipédia

Le viaduc de Garabit:
44°58'29.84"N 3°10'37.90"E


Situé près de Ruynes-en Margeride dans le Cantal, Le viaduc fut initialement créé pour relier Paris à Béziers en train via le massif central.
Constitué de 3169 tonnes de fer forgé( principal matériaux) le chantier a débuté en 1880. 678 768 rivets ont été necessaire a sa réalisation.
Il a été achevé par Gustave Eiffel en 1884, dans son style....tout en métal. Il s'agit d'un pont en arc long de 564,85 m, haut de 122m et large de 20m. le viaduc surplombe le lac de 95 m. Il accueil un chemin de fer en surface qui fut électrifié en 1932. Il est depuis le 14 septembre 1965 inscrit aux monuements historiques.

jeff31830

Pourrais tu éditer ton titre et mettre Viaduc de Gabarit, Cantal, France

De plus pourrais tu nous mettre un peu de texte qui nous parle de ce viaduc, ainsi qu'une photo

Vas voir là par exemple : http://fr.wikipedia.org/wiki/Viaduc_de_Garabit

chef, oui chef, , trreve de plaisanterie, j'édite mon post!

Voila qui est fait n'hésite pas a me reprendre Marsup.