Un type de pont que je n'ai pas encore vu posté : le pont transbordeur

Celui de Newport

La décision de construire un pont sur l'estuaire de l'Usk à Newport au Pays de Galles fut prise en1896. L'ingénieur du district R.H. Haynes, ayant eu connaissance des travaux de F. Arnodin considéra qu'un pont transbordeur pouvait être une bonne solution pour ce projet et fit appel à ce dernier dès 1902. Arnodin demanda à G.C. Imbault d'être son contact en Angleterre, puis en compagnie de G. Leinekugel Le Cocq, supervisa lui même les travaux de ce pont qui fut ouvert en 1906, fermé en 1985 puis réhabilité en 1995 et ré ouvert depuis. C'est l'un des plus grands transbordeurs projetés et édifiés par Anodin avec un tablier d'une portée de 210m, soutenu par des pylônes de 74m., toujours en activité et soutenu par des associations dynamiques.

Source 1 : http://www.timbresponts.fr/articles_et_publications/pontstransbordeurs2.htm

51°34'14.18"N 2°59'07.97"W



Photo source : http://fr.wikipedia.org/wiki/Pont_transbordeur



Deux autres photos source 1





Une vidéo source : http://fr.youtube.com/watch?v=sH0IdKQ5MIo

Un pont au très particulier, le pont du millénium à Gateshead sur la Tyne

C'est un pont levant basculant en arc de 126 m de long. Son usage est réservé aux vélos et aux piétons.

Sa construction a commencé en 1998 et a été mis en service en 2001, elle a nécessité 800 t d'acier.

54°58'10.83"N 1°35'58.75"W


Photos source : http://fr.structurae.de/structures/data/index.cfm?id=s0001254

Photographe : Klaus FOHL


Photographe pour les deux suivantes : John WELCH




Une vidéo qui montre le système de fonctionnement du pont

Un bien beau pont.
trés interessant ,Bravo

marsup a écrit:

Un type de pont que je n'ai pas encore vu posté : le pont transbordeur

si ... il y en a déjà un sur le fofo .... à Bilbao .... je j'ai chercheé et je reviens !

Et bien ..... pas bilbao .. mais Biscaye ! ! ! !

Classé par l'UNESCO ... ici même dans ce fil, ... il y a de ca quelques pages !

https://tout-sur-google-earth.com/infrastructures-routieres-f66/ponts-t236-69.htm

doublemexpress a écrit:

marsup a écrit: Un type de pont que je n'ai pas encore vu posté : le pont transbordeur si ... il y en a déjà un sur le fofo .... à Bilbao .... je j'ai chercheé et je reviens ! Et bien ..... pas bilbao .. mais Biscaye ! ! ! ! Classé par l'UNESCO ... ici même dans ce fil, ... il y a de ca quelques pages ! https://tout-sur-google-earth.com/infrastructures-routieres-f66/ponts-t236-69.htm

Tu as raison Double M

Voici la liste des transbordeurs survivants

Source : http://fr.wikipedia.org/wiki/Pont_transbordeur

On peut aujourd'hui emprunter le premier d'entre eux, le pont de Biscaye, reliant Portugalete à Las Arenas, à l'entrée du port espagnol de Bilbao. Construit en 1893, il a été inscrit en 2006 sur la liste du patrimoine mondial de l'Unesco. La traversée ne dure guère plus d'une minute, et l'utilité de l'ouvrage ne fait aucun doute, même dans le contexte actuel.

Les grands ponts britanniques de Newport et de Middlesbrough assurent également leur service quotidien : ils ne semblent nullement menacés dans leur existence. En Allemagne, celui d'Osten est un « Monument technique » pieusement conservé, tandis que celui de Rendsburg, si spectaculaire sous un immense pont de chemin de fer, est en service régulier.

De même le pont français de Rochefort-Martrou, classé Monument historique depuis 1976, bien que réservé aux piétons et aux cycles, est aujourd'hui sauvé.

Ceux de Buenos Aires et de Warrington sont conservés en bon état et attendent des jours meilleurs.

Ce sont donc huit ponts transbordeurs de la Belle Époque qui ont survécu jusqu'à aujourd'hui.

La suite de l'article de Wikipédia donne la liste de tous les transbordeurs construits et leurs destins

Très beau pont

Un pont d'un KM de long construit en 1948 1949, et mis en service en 1950. Petit détail ce pont est payant comme certains ponts chez nous.

42°23'05.47"N 71°02'51.17"W


Le péage 42°22'54.59"N 71°03'00.98"W


Une photo source : http://en.wikipedia.org/wiki/Tobin_Bridge



Une autre source : http://www.massport.com/bridges/about.asp

Le pont du Grand Belt (Storebæltsbroen en danois) est un ensemble d'ouvrages d'art de 18 kilomètres traversant le détroit du Grand Belt et reliant par voie routière et ferroviaire les deux plus grandes îles du Danemark que sont Sjælland (où se trouve la capitale Copenhague) et Fionie.

C'est un pont payant qui comprend :
- À l'est, entre l'île de Sjælland et l'îlot de Sprogø
un pont routier (pont de l'est (østbroen) ou pont haut (højbroen)), de 6790 mètres de longueur totale et suspendu sur 1624 mètres entre ses deux pylônes, plus 535 mètres de part et d'autres des pylones. Il fut construit de 1991 à 1998.
un tunnel ferroviaire immergé de 8024 mètres de long, construit de 1988 à 1996
- À l'ouest, entre l'île de Fionie et l'îlot de Sprogø, un pont mixte rail-route de 6611 mètres de long (pont bas (Lavbroen)), construit de 1989 à 1994.

C'est le pont de l'est qui est le plus spectaculaire dans le paysage avec ses deux pylônes de 254 mètres de haut, qui sont les points les plus élevés du pays.

Source : http://fr.wikipedia.org/wiki/Pont_du_Grand_Belt

Le pont dans son ensemble : 55°20'01.82"N 10°58'45.32"E


Portion entre l'ile de Fionie et l'ilot de Spronga : 55°18'34.10"N 10°53'55.53"E


Portion entre l'ilot de Spronga et l'ile de Sjaelland : 55°20'34.42"N 11°02'41.63"E


Quelques photos de source : http://fr.structurae.de/structures/data/index.cfm?ID=s0000031

Photographe : Christian THOME


Photographe : Dr Wolfhard SCHMIDT


Photographe : Reiner KUNZEL (coucher de soleil)


Photographe : Angelika ALDAG


Je vous parlais aussi de train, voici l'entrée du tunnel ferroviaire sur l'ilot de spronga

55°20'19.97"N 10°58'54.57"E


Sortie du tunnel ferroviaire sur l'ile de Sjaelland

55°21'02.95"N 11°06'08.13"E


On peut même voir deux trains en contre sens

55°18'35.08"N 10°53'54.95"E Longueur 195M


55°19'30.57"N 10°56'42.10"E Longueur 253M sur l'autre voie


Bonne découverte

Le pont du mois de mai de Gyruss.

Le futur plus grand pont du monde, entre le Bahreïn et le Qatar : 40 kilomètres.



2,1 milliards d'euros
5000 ouvriers
22 kilomètres sur piles et 18 kilomètres sur digue (car on est en mer peu profonde)
Début des travaux : mai 2008
livraison prévue : été 2013

C'est Vinci (groupe français) qui a décroché le contrat. Alors, du boulot pour les ouvriers français ? Pas du tout ! On va faire bosser des indiens, des pakistanais, des chinois. Et le premier qui moufte, on lui pique son boulot et son passeport.

On en parle >>> ici <<<.

Alors Winnie on oublie les coordonnées maintenant ?

j'imagine bien Marsup qui ne dort plus depuis 2 jours, et qui traque le moindre oubli

Ce matin, j'ai entendu parler qu'il etait prévue de faire un pont liant la Sicile à la botte. Malheureusement, je devais partir, au même moment, donc je ne sais pas si ses un projet ou si ses sur.

marsup a écrit:

Alors Winnie on oublie les coordonnées maintenant ?

A ton age, tu ne sais toujours pas où se trouve le Qatar ?

sebadive a écrit:

Ce matin, j'ai entendu parler qu'il etait prévue de faire un pont liant la Sicile à la botte. Malheureusement, je devais partir, au même moment, donc je ne sais pas si ses un projet ou si ses sur.

C'est le fameux serpent de mer : ça fait au moins 30 ans qu'on en parle. Mais comme le BTP est sous contrôle de la mafia dans le sud de l'Italie, on se doute qu'en cas de commencement des travaux, ce chantier va immédiatement se transformer en gouffre financier... et il n'y aura toujours pas de pont.

Peut-etre ici ..... http://fr.wikipedia.org/wiki/Pont_de_Messine

http://fr.structurae.de/structures/data/index.cfm?ID=s0004265

http://www.nicaso.com/pages/doc_page188.html

sinon ... rien en actu ... peut-etre demain dans une depeche ou l'autre !