Tout sur Google Earth - Voies hydrauliques

Je vous propose de placer ici les ouvrages d'arts remarquables sur les voies hydrauliques.

Ecluses, ascenseurs à bateaux, escaliers d'eau, plans inclinés, ...

Pour rappel :
Le principe de l'échelle à bateaux ou escalier d'eau, est le même que pour une écluse, si ce n'est que la porte amont d'une des écluses est la porte aval de la précédente (et vice-versa)

Petite astuce pour la compréhension de tous, veiller dans vos posts à mettre l'aval (ou la partie basse de l'ouvrage) en bas de l'image. Merci
_________________

Salut doublemexpress!!

Pourrai tu éditer le titre de ton topic avec les mots clés de l'endroit de cette prise de vue GE!!

En effet le nombre d'images postées est tel qu'il faut bien mettre les mots clés qui nous permettrons de les retrouver!

c'est expliqué >>>ICI<<<

Wouaf

Edit : j'ai vu que tu le faisais pourtant systématiquement

, un oubli peut être ???

_________________

Et voici donc un bel exemple d'échelles à bateaux ou escaliers d'eau en Angleterre à Bingley sur le canal Leeds-Liverpool
(principe de fonctionnement dans le premier post)

à 5 "échelons" ou "marches" 53 51 20.55N 1 50 16.49W

à 3 "échelons" ou "marches" 53 51 04.98N 1 50 18.32W

Mis en service en 1774 (oui, vous avez bien lu ! ! ! ! ) ils sont rénové en 2004

La 5 échelons, vue du bas !

Source Wikipedia
_________________

Voici le canal du Centre en Belgique.

Il réunit de nombreux ouvrages d'art qui ont fait (et font encore) la réputation des ingénieurs belges !

On y trouve l'ascenseur à bateaux de Strepy-Thieu

50 28 42.06N 4 06 35.09E

source : http://www.panoramio.com/photo/1059842

Plus d'infos

Cet ouvrage, qui comporte 2 bacs indépendants au gabarit européen 1350 tonnes, permet aux bateaux de franchir un dénivelé de 73m et d'éviter l'ancien tracé (appelé Canal du Centre Historique) comportant lui 4 ascenseurs et 2 écluses ! ! !

Les écluses sont situées :
50 28 08.55N 4 04 31.22E
50 28 09.57N 4 05 16.60E

et les ascenseurs :
50 28 17.05N 4 05 40.04E
50 28 52.85N 4 08 14.37E
50 28 57.43N 4 08 32.59E
50 29 14.88N 4 10 33.14E

Les ascenseurs #2 et #3

Ah oui, j'oubliai.

Les ascenseurs du Canal historique sont classé Patrimoine Mondial de l'UNESCO. Il permette de franchir des dénivelé de l'odre de 17m par la seule force de l'eau ! ! !
Le principe est le même que celui des anciennes balances à 2 plateaux : le plateau le plus lourd descend ! ! ! !
Vu le principe d'Archimède, les 2 bacs ont le même 'poids' qu'il s'y trouve un bateau ou non. Il suffit donc d'alourdir avec de l'eau le bac supérieur pour mettre le mécanisme en marche ! ! ! !

source http://www.hainaut.be/tourisme/voiesdeau/Canal.asp

Pour 'raccorder' ce nouveau tracé à l'ancien, deux autres ouvrages ont vu le jour !

un pont canal : 50 29 36.62N 4 08 15.41E
une porte-vanne : 50 30 00.32N 4 10 17.61E

J'illustrerai de photo une fois le serveur disponible Sad

_________________

je déplace ce topic immédiatemment dans les sujets thématiques!!

Beau boulot doublemexpress!!!

_________________

Toujours en Belgique, sur le Canal Charleroi-Bruxelles

Le plan incliné de Ronquières.

Il permet de "racheter" une différence de niveau de 68m, pour permettre le passage du canal au gabarit 1350 tonnes et éviter la bonne dizaine d'écluses de l'ancien tracé !

50 35 48.57N 4 13 16.82E

source: http://www.hainaut.be/tourisme/voiesdeau/Ronquieres.asp

_________________

Un autre plan incliné, unique en son genre (au moins) en Europe.

Plan incliné de Saint-Louis / Arzviller, France

Il se trouve sur la canal reliant la Marne au Rhin et permet donc la traversée des Vosges.

Mis en service en 1969, il remplace 17 écluses d'un ancien tracé et permet de franchir un dénivelé d'environ 45 mètres.

Ce plan incliné à caisson unique à pour particularité d'avoir un déplacement perpendiculaire aux voies d'eau (déplacement transversal) ce qui permet des pentes plus importante (ici 41 %, à comparer à Ronquières présenté ci-avant).

48 42 56.99N 7 13 06.60E

source : http://www.panoramio.com/photo/1338458
_________________

Superbe !

_________________
Qui vole un neuf, vole un dix. (Confucius)

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Oui vraiment impressionant !! Very Happy

_________________
Connais l'adversaire et surtout connais toi toi-même et tu seras invincible.

Ascenseur à bateau d'Anderton en Angleterre.

Construit en 1875, c'est le plus vieil ascenseur à bateau du monde.

Il relie la rivière Weaver et le canal "Trent & Mersey", rachetant 16 m de dénivellé !
Son concepteur est Edwin Clarke. Basé à la construction sur le principe du 'tout hydraulique' (pricipe évoqué pour les ascenseurs du Canal du Centre Historique), l'installation fut équipée de moteurs électriques après 25 ans de service(cela permettait le mouvement indépendant des 2 bacs) !

Cet ascenseur, à l'arrêt depuis 1983, fut remis dans l'état originel (tout hydraulique) et en service en 2002 ! ! !

http://www.andertonboatlift.co.uk/

Photos à voir absolument

53 16 21.85N 2 31 49.81W

[/url]
_________________

Retour en France, avec encore une curiosité ! ! ! ! ! !

Rhhhhhaaaaaa ces français ! Smile

Je m'explique. Smile

Dans les années 70, le transport de marchandise bat son plein sur le Canal de la Garonne entre Sète et Bordeaux, cependant le franchissement simultané de 5 écluses ralenti les délais de routes des péniches ! ! ! !

Mais pardi, vins et céréales ne peuvent attendre ! ! ! !

Jean Aubert, Ingénieur Général des Ponts-et-Chaussées, conduit alors les travaux de création de la "Pente d'eau".

Sur le principe, c'est un plan incliné mais où il n'y a pas de bac ! ! ! ! !

En gros, une rigole artificielle parallèle au canal est créée, et 2 engins automoteurs poussent à la montée (et retiennent à la descente) une porte étanche qui crée ainsi un volume d'eau mobile sur lequel les bateaux sont transportés !

Bon voilà , j'ai pourtant tenter comme convenu, mais .

Je dois être 'étanche' à cette pratique

J'ai pourtant 'Copier/coller' et 'envoyer' sans 'prévisualiser'

Marche pas ! ! ! ! Mais quand j'édite .... là sa marche sur la page édition, j'en perds mon html, mon php, ... et tout le reste

EDIT : Dite moi si ca marche chez vous ? ? ? ? ? car là je crois que c'est bon

_________________